<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
         xmlns:err="http://jelix.org/ns/xmlerror/1.0">
 <channel>

		<link rel="hub" href="http://overblog.superfeedr.com" xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" />
		<link rel="self" href="http://fddi.over-blog.com/rss-articles.xml" xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" />
	
    <title><![CDATA[R100GS (Mecanique &amp; Entretien)]]></title>
    <link>http://fddi.over-blog.com/</link>
    <description></description>

        <language>fr</language>
    
        <image>
        <url>http://fdata.over-blog.net/0/17/73/30/avatar.jpg</url>
        <title><![CDATA[R100GS (Mecanique &amp; Entretien)]]></title>
        <link>http://fddi.over-blog.com/</link>
                            </image>
    
    <pubDate>Mon, 09 Mar 2009 16:30:09 +0100</pubDate>    <lastBuildDate>Mon, 09 Mar 2009 16:30:09 +0100</lastBuildDate>    <generator>Over-blog.com RSS 2.0 Engine</generator>    <copyright>Copyright 2012 fddi.over-blog.com</copyright>            <category>Loisirs</category>    <docs>http://www.rssboard.org/rss-specification/</docs>                        
      <item>
        <title><![CDATA[Traitement anti-rouille RESTOM]]></title>
        <link>http://fddi.over-blog.com/article-1251794.html</link>        <description><![CDATA[	Le traitement anti-corrosion de l'intérieur du reservoir se dégrade au fil du temps, par l'action des additifs présents dans les carburants notament. Les filtres internes des 2 prises d'essence, s'encrasse de particules et se colmatent, c'est la panne assurée ! Il faut donc se lancer dans un[...]]]></description>
        <pubDate>Tue, 22 Nov 2005 16:09:53 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">e3d5fced3622f2434b02dd57f2b569f0</guid>
                <category>RESERVOIR</category>        <comments>http://fddi.over-blog.com/article-1251794-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Dépose de la boite de vitesse]]></title>
        <link>http://fddi.over-blog.com/article-1248723.html</link>        <description><![CDATA[	Je choisis la méthode "minimaliste" en ne démontant que les carbus, la boite à air, le bras oscillant et le paralever. Il faut une petite heure quand on est en pleine forme et que Murphy ne plane pas dans l'atelier pour "tomber" la boite. - Je dévisse le BTR de fixation de la masse et de[...]]]></description>
        <pubDate>Mon, 21 Nov 2005 23:33:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">044f56dfb1998f2ec9dca5693828666d</guid>
                <category>BOITE DE VITESSE</category>        <comments>http://fddi.over-blog.com/article-1248723-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Refection Embrayage]]></title>
        <link>http://fddi.over-blog.com/article-1248701.html</link>        <description><![CDATA[	Il faut des outils spéciaux et un certain savoir-faire pour démonter et remonter le plateau d'embrayage. Je me ferai donc aider par un pote mécano chez BM ! Cette page est en construction !!! Merci de patienter un peu...]]></description>
        <pubDate>Mon, 21 Nov 2005 23:29:44 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">f5c3c6406a227ec8894af21dbd4eed81</guid>
                <category>BOITE DE VITESSE</category>        <comments>http://fddi.over-blog.com/article-1248701-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Remontage de la boite de vitesse]]></title>
        <link>http://fddi.over-blog.com/article-1248694.html</link>        <description><![CDATA[	L'opération prend un tout petit plus de temps qu'au démontage :-) Il faut présenter la BdV (Boite de Vitesse) et l'incliner sur le coté pour rebrancher les 2 fils du contacteur de point mort, avant toute chose. On peut ensuite positionner correctement la BdV et fixer les 2 BTR du bas, sans[...]]]></description>
        <pubDate>Mon, 21 Nov 2005 23:28:45 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">215347029fde9783621dd73c9da0f39a</guid>
                <category>BOITE DE VITESSE</category>        <comments>http://fddi.over-blog.com/article-1248694-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
  
 </channel>

</rss>
